速騰油管共振異響怎么解決

速騰油管共振異響可以通過以下方法解決：

首先，準備好 T20 TORX 梅花螺絲刀、10mm 管鉗、千斤頂、泡沫紙或泡泡膜、海綿、尼龍線、束帶、膠帶等工具。

然后，用千斤頂撐起副駕駛一側，用 T20 TORX 梅花螺絲刀卸下副駕駛輪子旁的兩顆螺絲，再用 10mm 管鉗拆除車底八顆護板螺絲。

接下來，在油管下方鋪設泡沫紙或泡泡膜，也可以在油管位置加塞海綿、毛巾等。還可以在穿油管的鋼板里填充海綿直至填滿，或者使用空調管的隔熱管包住油管。要是擔心填充材料脫落，可用膠帶固定。對于油管，可用尼龍線扎起來或者向上提起油管并重新卡位，也可以用束帶固定油管。

處理完之后，如果還有響聲，那就需要繼續檢查，并補充填充材料。

需要注意的是，油管共振在天冷時出現幾率較大。如果是發動機內的異響，車主多半無法自行解決，最好送廠檢修。另外，有些處理方式可能無法根治，比如加海綿的方法，一年多或者泡水后可能需要重新處理。但不管怎樣，先嘗試上述辦法，能在一定程度上減輕或消除油管共振帶來的異響。

一般來說，所有管子設計原則是發動機與車體連接處都用硬管轉換軟管防止震動造成管路變形損壞，對于速騰油管共振問題，您可以加固一下。

異響僅在怠速或低速運轉時存在，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損等原因。有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動、曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷、曲軸折斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）