多點(diǎn)電噴是什么意思

多點(diǎn)電噴是汽車發(fā)動機(jī)的一種燃油噴射技術(shù)。

它指的是在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，每個(gè)氣缸對應(yīng)的進(jìn)氣歧管內(nèi)都裝有噴油器，汽油從多處噴入缸內(nèi)，至少每個(gè)缸有一個(gè)噴射點(diǎn)。

多點(diǎn)電噴是在單點(diǎn)電噴技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。相比單點(diǎn)電噴，它有不少優(yōu)勢。多點(diǎn)電噴避免了單點(diǎn)噴射過程中進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)對混合氣輸送和分配的影響。因?yàn)閱吸c(diǎn)電噴往往難以在所有工況下都保持理想的混合氣分配，而多點(diǎn)電噴在每個(gè)氣缸對應(yīng)的進(jìn)氣歧管內(nèi)加裝噴油器，能保證一致的混合氣分配。

另外，多點(diǎn)噴射將噴油器設(shè)在進(jìn)氣門處，燃油在熱的進(jìn)氣門上進(jìn)一步蒸發(fā)與空氣充分混合后立即通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室，不受到進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)的影響。

多點(diǎn)電噴在每個(gè)氣缸蓋上安裝一個(gè)電磁噴油器，直接將燃油噴入進(jìn)氣歧管，然后與流經(jīng)進(jìn)氣歧管的空氣混合。當(dāng)進(jìn)氣門打開時(shí)，混合氣被吸入氣缸。與化油器進(jìn)氣系統(tǒng)相比，多點(diǎn)噴射從根本上解決了相鄰氣缸重疊進(jìn)氣造成的配氣不均勻、動力下降、油耗增加等問題。

而且多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)可以采用順序噴射，對空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，能夠按正時(shí)進(jìn)行燃油噴射，精確控制噴射量和噴射時(shí)間。所以多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油。

目前市面上很多車型都在使用多點(diǎn)電噴，它是目前運(yùn)用最為成熟的電噴技術(shù)。不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，缸內(nèi)直噴技術(shù)正在逐步取代多點(diǎn)電噴。但多點(diǎn)電噴仍有其自身的價(jià)值和適用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）