如何檢修奔馳發動機水溫高故障

奔馳發動機水溫高故障檢修方法如下：

首先，要檢查防凍液是否缺失、滲漏，是否加注不合格防凍液產品。同時，查看防凍液液位。

接著，檢查散熱風扇。看其工作是否正常，散熱風扇軸承有無卡滯狀況，激活散熱風扇高、低速運轉，觀察是否能正常運轉工作。

還要檢查水箱冷凝器，看其表面是否雜物過多堵死。

對于節溫器，要留意其運轉是否正常。冷卻液溫度逐漸升高，在溫度達到 97℃左右時，節溫器應打開，觸摸節溫器與散熱器之間的冷卻管路，判斷其是否燙手。

如果上述各項指標正常，但車速在 60km/h 以下且接通空調 AC 開關行駛幾分鐘后，冷卻液溫度突然快速上升，在發動機冷卻液溫度過高的狀態下，用手觸摸節溫器到散熱器之間的冷卻管路，發現管路溫度不高，可能是冷卻液泵工作不正常。拆掉冷卻液泵檢查，若發現冷卻液泵已卡死，就是因為冷卻液泵的旋轉式球閥卡滯，導致冷卻液循環被切斷，真空室損壞。

另外，未開冷氣時水溫不正常也有多種情況。水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有，可能是節溫器關閉不嚴甚至被非法拆除，需更換、安裝節溫器。引擎升溫后，電動風扇運轉，但水溫高于 95℃時下水管溫度比上水管溫度略低，可能是節溫器開度不夠，需更換節溫器。水溫表攀升至 95℃，上下水管同溫且很燙手，可能是風扇運行電路有問題，比如風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，需更換風扇、熱敏開關、保險并檢查電路。

如果在不開冷氣時水溫正常，開冷氣后水溫偏高。風扇不能以高轉速運行，要檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。冷凝器在水箱前面，水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出，要清洗水箱散熱器表面。長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足，確認前兩種情況沒問題，就要考慮換水箱。

一輛奔馳 S600 轎車出現水溫警告燈亮，檢查發現冷卻液充足、電子扇工作正常。測量散熱器上、下水管溫差大，拆下節溫器發現損壞，拆下水泵無損壞。清洗散熱器、更換節溫器后水溫仍高，用專用診斷電腦檢測無故障碼，對冷卻系統試壓發現散熱器堵塞，經化學清洗處理后故障排除。

總之，節溫器必須保持良好狀態。發動機起動后，打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，表明節溫器工作正常，否則失常。水溫升高后，發動機工作初期水溫上升快，80℃后升溫速度減慢，表明節溫器工作正常。散熱器因碰撞、振動、積冰等會滲漏，水垢、鐵銹和雜質會堵塞，漏水和堵塞都會使發動機冷卻系工作不良，引起水溫異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）