極氪開多少公里有損耗

極氪開多少公里有損耗，這得看具體情況。

三元鋰電池的一般充放電次數在 2000 次，按 15 度/百公里的能耗來算，電池容量乘以 2000 再除以 15 就是理論電池報廢里程。

像極氪 87 度的電池，大概理論數值是 100 萬公里，但實際使用估計 50 萬公里電池就可能需要更換。正常家用一年 2 萬公里左右，10 年應該沒問題。

有車主開了 10 萬公里衰減不到 3%，還有很多開了較高里程的車友也未感覺到明顯衰減。

按寧德時代的說法能到 100 萬公里，也有人說 60 萬公里以后甚至 40 萬公里差不多電池會衰減到 70%。

極氪首任車主電池終身質保，保證電池電量不低于 70%。正常使用一般很難衰減到 70%以下，但要注意維修保養得在極氪服務中心，一年行駛里程不能超過 3 萬公里，不能有物理損壞、人為破壞等違規操作。

有臺跑了 32 萬公里的極氪 001，車身沒有明顯銹蝕痕跡，底盤老化不明顯，橡膠件老化程度低，損耗件未出現漏液和過度磨損，座椅套無開裂損壞，整車性能有劣化但不多，電池健康度為 91%。

正常使用 1 年，電池衰減通常不是很明顯。一般來說，1 年行駛一萬五千公里，可能衰減 3 公里左右，約 0.5%。

電池衰減程度和很多因素有關，長期使用快充和不良駕駛習慣會加快損耗，良好的充電習慣和駕駛習慣能減緩衰減。

正常開一年 2 萬公里，不同車主和專家看法不同，有人認為 20 年、50 萬公里甚至 60 萬公里以后才會衰減到 70%，也有人覺得正常家用賣車時還在 70%以上，還有觀點認為 100 度電池循環不低于 2000 次，按照 YOU 版 500km/100 度計算，一百萬公里才會跌到 70%以下。

像有車主跑了一年零 3 個月，兩萬五千多公里，充滿電后發現目前還沒有衰減。也有車主通過極氪 App 充電自測，發現有一定損耗，但腳法更省電，續航反而更強了。

總之，正常情況下，極氪開很久都沒問題，不必過于擔心電池衰減和報廢的問題。要減緩電池衰減，車主應養成良好的充電和駕駛習慣，同時也可以通過極氪 App 充電自測來了解電池衰減情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）