問(wèn)界m7產(chǎn)能壓減原因

問(wèn)界 M7 產(chǎn)能壓減主要是因?yàn)閹?kù)存訂單不足。

一方面，其四驅(qū)版前電機(jī)供應(yīng)受限，拿不到大量電機(jī)，如之前用的青山電機(jī)由長(zhǎng)安提供，卡脖子導(dǎo)致產(chǎn)能受限，后來(lái)?yè)Q成了金康電機(jī)。

另一方面，供應(yīng)商配件存在減產(chǎn)情況，比如淡季全行業(yè)減產(chǎn)，車販子孫少軍稱可能把產(chǎn)線改造準(zhǔn)備給 M5 供應(yīng)，加上 M9 的芯片供應(yīng)緊張，華為把主要芯片產(chǎn)能給了利潤(rùn)高的升騰，車芯片利潤(rùn)偏低。

此外，市場(chǎng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)造車思維下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車型迭代快，市場(chǎng)需求難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，像 M7 五座版銷量波動(dòng)大，導(dǎo)致后續(xù)產(chǎn)能提升謹(jǐn)慎。

開(kāi)發(fā)周期壓縮，未真正達(dá)到 SOP 水平就量產(chǎn)，量產(chǎn)時(shí)才開(kāi)始爬坡解決各種問(wèn)題。開(kāi)發(fā)成本壓縮，讓供應(yīng)商自己承擔(dān)開(kāi)發(fā)費(fèi)用且產(chǎn)品價(jià)格低，原材料成本未降，供應(yīng)商持觀望態(tài)度。

為解決產(chǎn)能問(wèn)題，賽力斯采取了增加人力，緊急招聘大量工人，實(shí)行兩班倒，還將繼續(xù)招聘；提高薪資吸引和留住工人；調(diào)整生產(chǎn)安排，增加產(chǎn)線生產(chǎn)；加快機(jī)器生產(chǎn)速度，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，引入檢測(cè)系統(tǒng)保障質(zhì)量等措施。

但距離完成交付目前的大量訂單仍有挑戰(zhàn)，未來(lái)還需持續(xù)努力提升產(chǎn)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）