問界m7純電深度評測

問界 M7 純電的續航表現受多種因素影響。

日常用車場景中，后驅版純電 CLTC 續航為 240 公里，四驅版為 210 公里。城區路段從滿電跑到 30%剩余電量，實際能跑 130 多公里。在東北的冰天雪地中，純電續航只有表顯的一半。也有北方車友跑長途，98%高速路程且幾乎全程開高速輔助駕駛 NCA 頂著 130km/h 限速跑，加上堵車和未開空調等情況，1050 公里的 WLTC 續航實際跑了 833 公里，滿油滿電狀態續航達成率為 79.37%，高速虧電油耗低至 8L/100km。

在一次從重慶渝北到泉州和廈門的自駕游中，22 款問界 M7 兩驅車載 6 人且后備箱滿載，全程高速按限速行駛，空調一檔溫度 22 度 25 度，駕駛模式為舒適模式，車輛模式為智能模式非智駕，晚上 9 點出發 7 小時 47 分鐘共行駛 785.9km，平均時速 100km，表顯續航 72km，此次表顯續航里程消耗 1008 公里，實際行駛里程 785.9km，全高速續航達成率約為 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。但懂車帝冬季測試結果顯示，問界 M7 四驅智駕增程版實際續航只有 55.3km，續航達成率僅為 31.6%排名倒數第一。不過 AITO 汽車官方回應稱，車輛在正式測試前進行了 71 分鐘空調制熱，車內溫度達到 24℃后又持續制熱 40 分鐘，且測試中有 10 多次開關車門車窗的操作，還搭載了 4 個 60 公斤的沙袋。

問界 M7 的售價區間在 31.98 - 37.98 萬元，共推出三款車型。

動力方面，搭載 1.5T 增程器，最大功率可達 90kW。電機方面，后驅車型電機峰值功率為 200kW，四驅版在 200kW 后電機基礎上增加一個 130kW 前電機。續航方面，兩驅版車型純電 WLTC 工況續航里程為 150km，四驅版為 135km，官方公布的 CLTC 續航中，后驅版車型純電續航為 230km，四驅版為 200km。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架加后 H 型多連桿獨立懸架組合，駕控傾向舒適，較軟的底盤懸掛適合居家及商務使用，加上零重力座椅、雙層夾膠玻璃，舒適度有保障。轉彎半徑為 5.87m，實際體驗靈活。

外觀方面，線條平滑，車身長 5020mm、寬 1945mm、高 1775mm、軸距 2820mm，頭燈和尾燈在同一平行線，駐車雷達標配，隱藏式門把手彈出帶 AITO 標志，20 英寸輪圈搭配大扁平比輪胎。

內飾方面，中控臺無按鈕，僅保留儀表和中控兩塊屏幕，儀表屏 10.25 英寸畫質清晰，中控屏 15.6 英寸搭載鴻蒙車機系統與手機交互便捷，中控臺淺棕橙配色顯年輕，座椅柔軟舒適，車內有多個充電口和無線快充位置。

空間方面，采用三排六座布局，第二排是兩個單獨座椅可裝兒童座椅。

動力方面，入門款裝配 272Ps 的永磁/同步電動機，最大扭矩 360 牛·米，電池容量 40kWh，WLTC 純電續航里程 150km，滿油滿電 WLTC 綜合續航里程 1100km，動力變化線性，駕駛模式可手動調節，輔助駕駛功能配置豐富但部分功能啟動關閉較麻煩。跑 318 公路時，純電綜合續航為 210km，滿油滿電狀態下綜合續航可達 1050km，上坡路段電耗顯著上升，燃油模式較保守，智駕領航功能和車道巡航功能表現突出，下坡路段省電省油，底盤高四驅配置通過性好，車內還能放電方便煮食。

總之，問界 M7 純電在各方面都有不錯表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）