汽車(chē)方向跑偏是什么原因？

汽車(chē)方向跑偏的原因有很多。

比如四輪定位失準(zhǔn)，汽車(chē)的車(chē)輪主銷(xiāo)磨損變形，導(dǎo)致車(chē)輪前束、車(chē)輪內(nèi)傾等變化，從而跑偏，通常通過(guò)四輪定位校正。

左右兩側(cè)輪胎不同也會(huì)造成跑偏，像輪胎規(guī)格、花紋深度不同，會(huì)產(chǎn)生輪速差；輪胎氣壓不等，大小有差異，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

前避震彈簧回彈性能不同，車(chē)身重心偏移會(huì)跑偏。

車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙，比如轉(zhuǎn)向拉桿球頭橡膠襯套、支撐臂襯套等老化磨損，要更換相應(yīng)部件。

左右減震器減震性能有差異，對(duì)路面震動(dòng)吸收能力下降會(huì)跑偏。

車(chē)架發(fā)生變形，比如車(chē)身受撞擊大梁形變修復(fù)不到位會(huì)跑偏。

制動(dòng)器分離不徹底，車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同會(huì)跑偏。

還有一些設(shè)計(jì)制造原因，部分車(chē)型出廠就因底盤(pán)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架系統(tǒng)配合不好而跑偏；輪胎故障，像同一軸兩側(cè)胎壓、尺寸、花紋不同會(huì)跑偏；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向桿球頭等間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)向器齒條間隙大，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動(dòng)會(huì)跑偏；四輪定位不準(zhǔn)，底盤(pán)連接器間隙變化會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化進(jìn)而跑偏，事故導(dǎo)致車(chē)身變形和車(chē)架損壞也會(huì)讓四輪定位難以調(diào)整；制動(dòng)系統(tǒng)故障，某個(gè)車(chē)輪剎車(chē)不回位、左右輪制動(dòng)力不一致、剎車(chē)時(shí)左右輪附著力不一致會(huì)跑偏；懸架系統(tǒng)故障，左右螺旋彈簧彈性不一致、減震器問(wèn)題、裝載配重不均等會(huì)導(dǎo)致跑偏。

此外，道路中間高兩邊低或方向盤(pán)角度不正確不算跑偏故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）