問(wèn)界是純電動(dòng)汽車(chē)還是混合動(dòng)力汽車(chē)

問(wèn)界既有純電動(dòng)汽車(chē)，也有混合動(dòng)力汽車(chē)。

比如問(wèn)界 M5，就提供純電和混動(dòng)兩種車(chē)型。其中，新款問(wèn)界 M5 純電 Max 后驅(qū)高階智駕版為純電車(chē)型，增程 Max 后驅(qū)高階智駕版、增程 Max RS 四驅(qū)高階智駕版為增程式混動(dòng)車(chē)型。

而問(wèn)界 M7 則是采用混動(dòng)或增程式混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。問(wèn)界 M7 配備 40 千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電模式下續(xù)航里程可達(dá) 200 公里，當(dāng)電池電量不足時(shí)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，滿油滿電續(xù)航里程可超 1000 公里。

增程式混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有純電車(chē)的續(xù)航焦慮，使用成本相對(duì)純?nèi)加蛙?chē)更經(jīng)濟(jì)。以問(wèn)界 M5 的增程式混動(dòng)為例，其工作模式多樣，當(dāng)電池荷電狀態(tài)達(dá)到預(yù)設(shè)最大值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，由電池為電機(jī)提供動(dòng)力；當(dāng)電池荷電狀態(tài)達(dá)到預(yù)設(shè)范圍時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，為電機(jī)供電并為電池充電；在長(zhǎng)時(shí)間低載荷工況下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉的控制策略主動(dòng)實(shí)現(xiàn)模式切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間。其搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，增加壓縮比，熱效率達(dá)到 41%，能一箱油發(fā)更多的電。

而且問(wèn)界 M5 四驅(qū)版搭載兩種不同電機(jī)，前置為交流異步電機(jī)扭矩高，后部為永磁同步電機(jī)穩(wěn)定性好。不過(guò)增程式混動(dòng)也有缺點(diǎn)，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，高速巡航時(shí)能量轉(zhuǎn)化會(huì)損失效率導(dǎo)致油耗增加。

問(wèn)界 M9 增程版也有多種動(dòng)力電池容量版本可選，匹配不同續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）