缸內直噴發動機為什么容易積碳

缸內直噴發動機容易積碳，原因主要有這幾點。

首先，汽油直接噴入燃燒室，不會接觸進氣閥，少量機油流到進氣閥桿上易烘烤成積碳。

其次，活塞頂部設計特殊，汽油噴射在上面不能充分燃燒，加上高溫，易形成積碳。

再者，噴油嘴位于發動機內部，部分汽油未能與空氣充分混合，燃燒不充分產生積碳。

那怎么解決呢？

一是使用優質全合成機油，它有良好的潤滑性和清潔性，能清除沉積物，根據廠家建議標號使用，中等負荷下一萬公里換一次。

二是用優質汽油，別貪便宜加劣質油，否則燃燒不充分會形成積碳。

三是每隔幾百公里拉一下高轉速，在發動機充分預熱后，把轉速拉到接近紅線，有助于燃燒積碳，但時間別太長。

另外，還可以定期清理積碳。使用正規燃油添加劑清除噴油嘴積碳。進氣門背面的積碳可物理清除。還能采用發動機拆裝清洗、注入發動機清洗液、干冰噴射等方法。

日常保養也很重要，比如內部清潔，了解發動機的話可自己拆裝進氣歧管清洗。使用燃油添加劑加到油箱里，每隔幾次加油用一次。高速駕駛，讓發動機內排氣和進氣快速流動，能剝離部分油泥。定期更換機油，每 5000 公里換一次直噴渦輪發動機的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）