車子的胎壓監(jiān)測是如何工作的

車子的胎壓監(jiān)測是通過不同方式來工作的。

直接式胎壓監(jiān)測，在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，能直接測量胎壓和溫度，這些數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛中央接收器模塊，低于預(yù)設(shè)安全閾值，儀表盤警告燈和聲音警報會通知駕駛員。

間接式胎壓監(jiān)測利用車輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異，某個輪胎氣壓降低，滾動半徑減小，轉(zhuǎn)速相對加快，系統(tǒng)據(jù)此推斷胎壓變化并發(fā)出警報，但無法像直接式那樣提供精準數(shù)值，且容易誤報，比如行駛在特殊路面、激烈駕駛、更換輪胎時。

還有復(fù)合式胎壓監(jiān)測，結(jié)合了直接式和間接式優(yōu)點，在對角線位置兩個輪胎安裝直接傳感器，輔以四輪間接監(jiān)測，降低成本又能檢測多輪胎氣壓過低。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要由報警器和胎壓傳感器組成，傳感器安裝在輪胎上，實時采集胎壓數(shù)據(jù)并無線傳輸給報警器，報警器分析判斷，異常就發(fā)出警報。傳感器內(nèi)部的壓力感應(yīng)器能將氣壓變化轉(zhuǎn)化為電信號傳輸。

胎壓監(jiān)測雖原理簡單，但能大大提高行車安全，及時發(fā)現(xiàn)輪胎異常，避免事故，延長輪胎壽命，減少磨損，提高燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）