發動機故障燈亮了

發動機故障燈亮了可能是多種原因造成的。

比如后氧傳感器內部損壞、相關連接線路接觸不良，或是發動機控制單元故障。排查時，先檢查底盤有無擦掛，查看保險絲和線路，還得留意氧傳感器本身有沒有問題。

有時用檢測電腦讀取故障代碼能發現后氧傳感器加熱電器斷路，如果車輛升起來發現后氧傳感器插頭附近線路被刮斷，更換氧傳感器后清除故障代碼，要是開出廠 80 公里又亮燈，可能是發動機控制單元本身出問題。

進氣系統漏氣、噴油嘴漏油也會讓發動機故障燈亮。這時要讀取發動機數據流，檢查氣缸列 1 氧傳感器的電壓，看氧傳感器是否中毒、進氣系統是否漏氣、噴油嘴噴油量。比如讀取氣缸列 1 氧傳感器的電壓正常，但 Lambda-學習值不正常，拆卸氧傳感器 1 檢查正常，讀取進氣壓力正常，結果發現 2 缸噴油嘴漏油。

起步時汽油霧化不夠，冷起動時汽油濃度低，燃燒效果差，霧化程度不夠使發動機故障燈亮起，起步 5 到 10 秒內亮起正常，長時間亮起可能是氣缸積碳，得檢查氣缸。

火花塞或點火線圈故障，導致某個氣缸無法正常燃燒，發動機發生異常抖動或加速不良，故障燈也會亮，要檢查火花塞間隙，更換火花塞或點火線圈。

添加燃油質量較差，導致油氣混合燃燒不充分，故障燈亮起，得去 4s 店抽出油箱內汽油，換上優質汽油。

發動機積碳多，比如氣門積碳過多會堵塞進氣道，導致進氣量不足，嚴重時氣門關閉不嚴漏氣，積碳在發動機氣缸或活塞頂部時會增加燃燒室容積，提高壓縮比，引起發動機爆震，故障燈就會亮，要檢查發動機活塞氣門積碳，視情況進行油路清洗和發動機氣缸、氣門的干冰清洗。

三元催化器失效導致尾氣排放不達標，或者在三元催化器正常工作下，尾氣排放數據超出發動機電腦存儲標準數值，且無法修正到正常范圍時故障燈亮起。

所用燃油油品太差、出現嚴重爆震且無法修正、發動機嚴重缺缸、空氣流量計出現故障、水溫傳感器故障等，也會讓故障燈亮起。

汽油品質差、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發動機爆震、發動機缺缸、水溫傳感器損壞等都會引起故障燈亮。

不管啥情況，都要用電腦檢測儀診斷，假故障碼直接清除，真故障碼要排查檢修。要是故障燈亮但車子行駛正常，沒異樣可繼續開，有時間去 4S 店檢查；要是水溫過高或機油壓力警告燈亮起，感覺故障明顯，就趕緊下車打電話求助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）