車空調開大開小一樣費油嗎

車空調開大開小的油耗是不一樣的。

具體來說，空調溫度和開空調時間長短很關鍵。溫度越低、開的時間越長越費油。

汽車開空調會消耗發動機動力，影響 20%到 30%，開空調行駛同樣路程會增加 0.5 到 2 升的油耗。

不管啥壓縮機，溫度低油耗必然大。風量大油耗也會大些，但不多，溫度對油耗影響最大。

所以開空調溫度別調太低，以不熱為準隨時調整。風量大小不影響壓縮機工作，只影響鼓風機工作。因鼓風機功率不大，最低檔和最高檔耗電差不大，對油耗影響可忽略。要是感覺不涼快，就把風量調大。

壓縮機工作對油耗影響大，溫度越低油耗越大。變排量壓縮機，溫度低時壓縮機長時間高排量，油耗就大。溫度高時，壓縮機排量小，車負荷小，油耗低。

車內溫度低，大量冷氣進車廂，蒸發箱溫度不低，壓縮機不停機，工作久油耗高。溫度調高，冷氣積攢在蒸發箱，溫度下降快，壓縮機停機久，油耗低。

暖風時，空調開大小油耗基本一樣，冷風時不一樣。暖風時，風量大小只影響電機運轉速度和電瓶電量，不影響壓縮機控制，油耗可忽略。

夏季開車開空調能帶來舒適，但很多人不知道會不會增加油耗。其實空調動力來自蓄電池和發動機，完全靠發動機供電不能長時間運行空調，所以發動機燃燒汽油轉換能量供空調動力。

制冷系統是影響油耗主因，溫度設低發動機要更多動力滿足制冷需求，就增加油耗。

汽車空調用于調整車廂內溫度等，轎車多用冷暖一體式空調系統。啟動車先讓發動機運行幾分鐘潤滑再開空調，能降低損耗延長壽命。

總結就是風量大小與油耗無關，主要是制冷系統工作原理決定油耗。

在市區開車車速低、紅綠燈多，開空調耗油。壓縮機由發動機提供動力增加負荷，發動機低速運轉時，空調壓縮機功率分配大。怠速開空調一小時，家用轎車油耗約 1 到 2 升，不同車型有差異。

在市區行駛盡量少用空調，必須開就把溫度調舒適，別糾結風量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）