壓盤的工作原理是什么

壓盤是汽車離合器的重要組成部分，其工作原理并不復(fù)雜。

離合器的外殼，包括中間的壓盤，安裝在飛輪后端的柱塞上，壓盤在彈簧的作用下與摩擦片結(jié)合，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠傳遞給變速箱。

飛輪是個(gè)金屬盤，直接連著發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，曲軸轉(zhuǎn)幾圈飛輪就轉(zhuǎn)幾圈。離合器壓盤則直接連在變速箱上，它是液壓或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的，就像駕駛室內(nèi)的離合器踏板是通過液壓和機(jī)械來驅(qū)動(dòng)一樣。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器壓盤會(huì)離開飛輪，從而切斷動(dòng)力傳輸。而抬起離合器踏板，離合器壓盤和飛輪就會(huì)壓縮并傳遞動(dòng)力。

壓盤上有像車輪剎車片一樣的摩擦片，由石棉和銅線制成，且有最小允許厚度。行駛一段距離后，可能需要更換壓盤上的摩擦片。現(xiàn)在可以直接購(gòu)買安裝了摩擦片的壓盤，無需自己?jiǎn)为?dú)更換摩擦片。

在車輛起步和換擋時(shí)，離合器發(fā)揮作用，此時(shí)變速器的一軸和兩軸存在轉(zhuǎn)速差，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力先與一軸分離，待打開檔位后，再用離合器連接軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力繼續(xù)傳遞。

另外，離合器還有類似飛輪的兩個(gè)圓盤組成的緩沖裝置，圓盤上有矩形槽和彈簧，遇到劇烈沖擊時(shí)能緩沖外界刺激，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

離合器性能取決于多個(gè)因素，比如摩擦片的強(qiáng)度、摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置及離合器數(shù)量等，剛性越大、摩擦系數(shù)越高、直徑越大，離合器性能就越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）