發動機怠速異響的原因是什么

發動機怠速異響的原因有不少。

配合間隙太大是一個常見原因，像活塞和汽缸壁、連桿軸承和軸頸之間，間隙大了就會有敲擊或撞擊的響聲。

發動機缺缸也會導致異響，車子排出的廢氣氣流明顯間歇，排氣管抖動厲害，能聽到“突突”或“撲通、撲通”聲，這和點火線圈故障關聯較大。

敲缸也比較常見，車啟動時有敲缸聲音，還分冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。活塞敲缸多是因為潤滑不好，活塞和氣缸壁過度磨損，間隙超過正常范圍，在怠速或低速時就很明顯。

正時齒輪要是磨損了，因為長期使用、調節不當、潤滑不良等，齒輪嚙合松動，機器運轉就有嘩啦聲。

活塞銷零件過度磨損，和連桿襯套等配合間隙大也會產生異響。

發動機內部問題常引發怠速異響，比如活塞與氣缸間隙大、爆震、加注燃油標號低會導致敲缸。

敲氣門的因素更多，像曲軸箱油面異常、機油壓力低、氣門座間隙大等。

發動機皮帶輪錯位或老化也會有異響。

還有，凸輪磨損過量，運轉中挺柱會跳動；頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；氣門導管積碳多；氣門彈簧座脫落；液壓挺柱、挺筒損壞；機腳膠老化或松脫，這些都會造成異響。

另外，燃油供應不足也可能導致，比如燃油泵或噴油嘴等零部件故障。火花塞老化或安裝不當，空氣濾清器污染，影響發動機工作，點火線圈連接不良或老化未正常點火，也會引起異響。

解決辦法就是更換燃油泵或噴油嘴等零部件、更換火花塞、更換空氣濾清器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）