發動機怠速有時抖動是什么原因

發動機怠速有時抖動的原因及解決辦法如下：

節氣門積碳過多，行車電腦不斷調整開度，怠速忽高忽低，發動機抖動。觀察儀表盤怠速情況，若有異常，拆下節氣門閥體用清洗液或化清劑清理，建議去汽修店，價格約 100 元。

早晨氣溫低，發動機剛工作無法達最佳狀態，燃燒不充分，機油回流，流動性差，潤滑不到位，會抖動及噪音大，有汽油味，這屬正常，水溫上升后會改善。

發動機機腳墊老化、變硬或破損，無法緩沖抖動，需拆下查看，有裂紋或破損就更換，新車質保期內免費。

進氣管破損，發動機怠速異響，混合氣比例失調，抖動嚴重，去 4S 店檢查，非人為原因售后免費理賠更換。

發動機積碳多，燃油燃燒不充分，部件殘留形成積碳，節氣門過臟或噴油嘴積炭多，冷啟動后怠速抖動。清洗油路，加好油和燃油清洗劑，積碳導致的抖動幅度較輕，感覺油門響應遲滯、油耗升高可清洗節氣門。

點火系統故障，重點檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況，送到 4S 店或二類以上修理廠，不及時解決會導致油耗增加、行駛無力、點火困難等，可讓師傅拆下火花塞查看，用診斷儀檢查高壓線圈或點火線圈。

汽油油壓異常，檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器，不及時處理會導致冷啟動困難、發動機無力及機械部件損傷，清洗汽油油路、用好汽油、換新汽油濾清器或汽油泵，噴油嘴易造成冷啟動怠速抖動等。

空濾故障，堵塞會因進氣量減小、混合氣過濃而怠速抖動，灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，建議定期更換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，怠速發抖，加油門時有明顯漏氣聲，更換進氣歧管墊。

節氣門故障，積碳會影響進氣，臟了會導致節氣門軸發卡，空氣可直接進入，混合氣過稀而怠速發抖，拆下進氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大，點火線圈和高壓線故障，拆下火花塞空轉啟動機看跳火情況，火弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損造成點火時間變遲，怠速發抖，皮帶 6 - 8 萬公里左右更換。

機械故障，發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損多導致缸壓不足，會怠速抖動、油耗增加、加油無力，需送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）