汽車掛擋頓挫

汽車掛擋頓挫是一個(gè)常見問題，原因多樣。

正常情況下，升檔頓挫多因變速箱速度跟不上踩油門速度，降檔頓挫常因能量回收系統(tǒng)介入。

低速時(shí)，如渦輪增壓介入、冷車時(shí)，掛擋也可能有頓挫，這在一些寶馬車上較明顯，天冷時(shí)變速箱齒輪油粘合度下降、潤(rùn)滑不佳也會(huì)導(dǎo)致。

異常情況可能是變速箱軸承、內(nèi)部閥體、電磁閥損壞等，需加潤(rùn)滑油、更換部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，即兩者存在轉(zhuǎn)速差會(huì)產(chǎn)生頓挫。

減輕強(qiáng)烈頓挫感，要注意換擋轉(zhuǎn)速，升擋通常在 2000 到 2500 轉(zhuǎn)間，降擋在 1500 轉(zhuǎn)左右且不低于 1000 轉(zhuǎn)，否則危害大且易積碳。

還要加快換擋速度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速差距。

升擋輕踩油門彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速差讓換擋平順，用好離合半聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力輸出會(huì)更平順，減輕頓挫感，升擋降擋都可用。

從變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理看，雙離合(DCT)早期因用戶和測(cè)試數(shù)據(jù)少、冷車油液粘度高易頓挫，現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)提升，濕式雙離合頓挫減少。

手自一體(AT)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，頓挫原因除調(diào)教還有設(shè)計(jì)問題，如今一些廠商產(chǎn)品可靠性和平順性提高。

無(wú)級(jí)變速(CVT)雖原理上不易頓挫，但現(xiàn)實(shí)中冷車啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分、設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題等會(huì)導(dǎo)致頓挫。

新手司機(jī)駕駛技術(shù)問題也會(huì)造成頓挫，老司機(jī)能很好控制轉(zhuǎn)速。

汽車換擋出現(xiàn)頓挫，要調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、縮短換擋時(shí)間、輕踩油門。

平時(shí)要保養(yǎng)汽車變速箱，定期兩年左右更換質(zhì)量好的自動(dòng)變速箱油，觀察油位保持正常。

手動(dòng)擋車型低檔位換擋頓挫感明顯，車輛起步時(shí)不著急，動(dòng)作快且準(zhǔn)，抬離合先不給油，車動(dòng)趨勢(shì)后輕點(diǎn)油門換二檔，市區(qū)頻繁啟停控制離合器踏板在齒輪結(jié)合點(diǎn)位，加檔時(shí)頻繁補(bǔ)油或多給油，減檔時(shí)等車速降再換低擋并及時(shí)補(bǔ)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）