馬自達昂克賽拉搭載的是什么發動機

馬自達昂克賽拉一共使用了三款發動機，分別是 1.5 升自然吸氣發動機、2.0 升自然吸氣發動機、2.0 升自然吸氣壓燃發動機。

1.5 升自然吸氣發動機最大功率為 86kw，最大功率轉速為 6100 轉每分鐘，最大扭矩為 148 牛米，最大扭矩轉速為 3500 轉每分鐘。它搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，能降低發動機重量。

2.0 升自然吸氣發動機最大功率 116kw，最大功率轉速 6000 轉每分鐘，最大扭矩 202 牛米，最大扭矩轉速 4000 轉每分鐘，同樣有缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

2.0 升自然吸氣壓燃發動機最大功率 132kw，最大功率轉速 6000 轉每分鐘，最大扭矩 230 牛米，最大扭矩轉速 4000 轉每分鐘，搭載 24v 輕混動系統、缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

馬自達昂克賽拉的發動機采用創馳藍天技術，像 1.5 升發動機最大功率 117 馬力，最大扭矩 148 牛米，采用缸內直噴技術，最大功率轉速 6000-6100 rpm，最大扭矩轉速 3500 rpm。

2.0 升發動機最大功率 158 馬力，峰值扭矩 202 牛米，最大功率轉速 6400 轉/分，最大扭矩轉速 4000 轉/分。1.5 升發動機高達 13:1 的壓縮比，最大輸出功率 86 千瓦，最大輸出扭矩 148 牛米，采用多點式 6 孔高壓直噴技術與 Dual S-TT 雙可變正時控制系統，大幅提升燃油使用效率。

馬自達 3 昂克賽拉匹配的 SKYACTIV-G 型發動機，為進氣在前排氣在后的反置設計，采用 Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統，通過對氣門開閉時機的精準控制，提高進氣和排氣效率，最大化提升發動機性能。同時通過節氣門采用滾輪從動件和活塞環降低張力，以降低摩擦力；采用電控可變油壓小型油泵，減少燃油泵送損失；采用活塞、活塞銷和連桿輕量化，連桿主軸頸曲軸小型化等技術，有效改善摩擦損失、泵氣損失和整機輕量化，提升燃燒效率，提高燃油經濟性。

馬自達 3 昂克賽拉采用的 e-SKYACTIV X 型發動機為汽油壓燃發動機，采用馬自達獨有的 SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術，對進排氣、燃油噴射、點火時機和時間進行精密控制，在火花塞點火的同時控制火焰擴散，壓縮燃燒室的混合氣體，使其瞬間達到壓燃點火需要的壓力及溫度。同時控制點火時間，擴大壓燃點火工況范圍，與火花塞點火順利切換，實現多點均質燃燒，提高燃燒效率，同時提升動力。

馬自達 3 昂克賽拉采用的 e-SKYACTIV X 型發動機采用機械增壓為主的進氣系統，將進氣歧管、機械增壓以及水冷中冷器集成設計，并與進氣道貼合，改善低轉速區間動力響應。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）