汽車空調試壓通常需要打多少氣壓

汽車空調試壓通常打氣壓分情況而定。

一般來說，低壓打氣需在 15 公斤以內。但為保證系統正常運作，最好高低壓一起試壓。高低壓一起試壓時，要重點關注高壓表壓力，因低壓通常已打滿。

汽車空調打壓通常在 20 - 30bar 較為合適，這個壓力高于空調正常工作時的壓力。打壓的作用在于檢查泄漏問題和密封性能，壓力穩定在此范圍，可進行抽真空和添加冷媒工作。

汽車空調系統加壓檢漏一般采用氮氣加壓，用肥皂水在空調管路接口處檢漏效果較好。打壓時要注意，低壓抽真空，高壓打壓，且打壓時需斷開低壓表，不然可能損壞低壓表。

打壓前要檢查空調系統連接處和管路是否完好，確保無泄漏點。

汽車空調系統壓力受環境溫度、發動機轉速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響，檢測壓力的標準并非固定不變，而是在特定條件下得出。

當汽車空調檢漏時，若壓力表顯示低壓真空、高壓低，可能是膨脹閥關閉故障，需更換；高壓和低壓都高，可能是膨脹閥常開故障，影響制冷效果，也應更換；高壓低、低壓高，可能是壓縮機故障，比如壓縮機內部泄漏，可更換壓縮機；低壓表有時真空、有時正常，高壓有時低、有時正常，可能是制冷系統中有水分，需放掉冷媒，重新抽真空、加注冷媒。

總之，要綜合考慮各方面因素，確保汽車空調系統穩定高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）