pdk 變速箱為何被稱為無限彈

PDK 變速箱之所以被稱為無限彈，主要是因為它有著出色的可靠性和穩定性。

這種變速箱即使連續多次彈射起步，也不會出現過熱報警和故障。國外汽車媒體曾用配備 PDK 雙離合變速箱的保時捷 911 做測試，連續進行 50 次彈射起步，PDK 變速箱都沒有任何故障或過熱。

PDK 變速箱是保時捷和 zf 聯合開發的，保時捷在研發上投入巨大，不計成本。

一般汽車的雙離合變速箱連續彈射 3 到 5 次就可能出現高溫報警，而 PDK 不會。

PDK 變速箱屬于雙離合變速箱，它在手動變速箱基礎上發展而來，結構和手動變速箱類似，但多了一套離合器和一套換擋操縱機構。

其采用內外雙輸入軸，內軸負責奇數擋位，外軸負責偶數擋位，通過帶犬牙齒輪的換擋機構確定傳動齒輪和輸出軸的動力連接。這種設計讓輸入軸和輸出軸能同時嚙合，傳動效率更高，換擋速度更快。而且換擋機構采用帶犬牙齒輪，使得換擋更平順，減少了振動和噪音，駕駛配備 PDK 變速箱的汽車能體驗到換擋干脆利落的感覺。

正因如此，PDK 變速箱在性能和駕駛體驗方面表現優秀，受到很多消費者歡迎，成為許多超跑和高性能汽車的首選變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）