發動機冷卻水溫過高有哪些原因

發動機冷卻水溫過高的原因主要有以下這些。

一是冷卻液不足，需及時添加。

二是風扇傳動帶打滑、折斷或風扇葉片角度不正確，風扇離合器失效，百葉窗開度不足，這會影響散熱，要檢查并調整或維修更換。

三是散熱器水管堵塞，得進行清理。

四是節溫器閥門開度不足或不開啟，應作加熱試驗，有問題及時更換。

五是系統內水垢沉積過多，要清潔水路。

六是噴油或點火時間過遲，需調整。

七是混合氣過濃或過稀，得校準。

八是發動機長期大負荷或超負荷運轉，要注意合理使用。

九是水箱和發動機水套內水垢過多，要清洗。

十是節溫器損壞無法打開，影響冷卻液循環，需更換。

十一是水泵損壞或傳動帶打滑，導致水泵不良，要修理或換新。

十二是防凍液不足，及時添加或更換。

十三是冷卻系統中有空氣，要排除。

十四是氣缸墊片損壞，得更換新的。

十五是零件泄漏，比如多個三通管、水泵、各種水管接頭、散熱器、節溫器、氣缸墊、氣缸蓋后的儲液管蓋等，有泄漏要維修并用檢測儀加壓檢查。

當遇到發動機冷卻水溫過高時，先安全停車，用濕布蓋住水箱蓋，等水箱壓力降下來后，打開小縫讓水蒸氣慢慢排出，觀察水溫表，根據情況補充涼水或防凍液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）