胎壓監(jiān)測(cè)是基于什么原理工作的

胎壓監(jiān)測(cè)主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)是在每一個(gè)輪胎里內(nèi)置傳感器，通常位于氣門口附近，原廠的會(huì)與氣門做在一起。傳感器靠電池供電，內(nèi)置有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過(guò)無(wú)線傳輸至接收器，然后顯示出來(lái)。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)則是借助輪速傳感器監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)輪胎胎壓下降，車輪半徑和周長(zhǎng)減小，在相同行駛距離內(nèi)，胎壓低的車輪轉(zhuǎn)速會(huì)增加。系統(tǒng)計(jì)算對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)速變化，就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮胎壓報(bào)警燈。還有一種情況，當(dāng)某輪胎氣壓降低時(shí)，車輛重量會(huì)使該輪滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。

總之，無(wú)論是直接式還是間接式，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都由報(bào)警器和胎壓傳感器兩部分組成。汽車開(kāi)動(dòng)時(shí)，安裝在各個(gè)輪胎的傳感器實(shí)時(shí)采集胎壓數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綀?bào)警器。報(bào)警器接收數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析判斷，根據(jù)情況在儀表盤上顯示和發(fā)出警告。比如輪胎壓力傳感器檢測(cè)到的壓力、溫度、加速度等信號(hào)會(huì)傳遞給接收器，接收器自動(dòng)識(shí)別、定位輪胎，發(fā)送輪胎壓力信息或故障信息至儀表盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）