發動機機油加多了有什么后果

發動機機油加多了可不是小事，后果挺嚴重的。

首先，機油加多容易溢出，沖進燃燒室參與不完全燃燒，尾氣會冒藍煙，發動機內部燃燒室會有積碳，車輛會怠速不穩、加速無力。

其次，會增加發動機曲軸的阻力，影響動力輸出，還會讓油耗升高。

而且，活塞上容易積碳，降低發動機的壓縮比，加速氣缸和活塞的磨損，縮短發動機的使用壽命。

再者，發動機中的壓力會增大，一些油封的地方可能會泄漏，密封性能也會變差。

另外，機油加多會對發動機產生多種損傷，比如曲軸和機油接觸攪動機油產生氣泡，加速機油氧化，氣泡被機油泵吸入導致各部件潤滑不良。機油超過液位上限，曲軸旋轉會受阻，使發動機動力變差、噪音變大、更費油。曲軸旋轉把機油過量甩向缸筒，會導致燒機油，機油燃燒不充分易堵塞三元催化器。機油加得太多，發動機運行后油底殼機油蒸汽增多，曲軸箱壓力過大使發動機到處漏油。

甚至可能會進入燃燒室造成膠性積碳，影響尾氣指標測試，導致壓力過大影響發動機密封性從而漏油。

那咋辦呢？如果發現機油加多了，可以去修理廠或 4S 店讓專業人員放油，自己有工具的話，也能自己用醫用注射器和導管放油。加油時要自己檢查油尺刻度線，保養時最好檢查機油以外的其他地方，防止遺漏或液位不足，保養時盡量不要更換店面，防止使用不同品牌型號的機油，也可自己寫下機油的品牌型號并購買后期更換。

總之，機油添加量應控制在機油尺最高刻度和最低刻度之間，這樣才能保證發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）