氧傳感器四根線分別是什么線

汽車氧傳感器的四根線分別是兩根白線的加熱線、一根黑色的信號線和一根灰色的信號接地線。

加熱線包括加熱線圈電源和搭鐵線，均接在發動機的電腦上，作用是讓氧傳感器能更快進入工作狀態。

黑色的信號線用于傳輸氧傳感器檢測到的數據，連接行車電腦，為控制發動機空燃比提供依據。

灰色的信號接地線則起到穩定信號傳輸的作用。

車型不同，氧傳感器的線可能會有差異，但大多數車型采用的是這四根線。

要區分這四根線，可以通過測量電壓的方式。拔下插頭打著車測氧傳感器側，有跳躍變化電壓的就是信號線。剩下的就是加熱線，在側發動機電腦側打開開關有 12V 的為加熱火線。另外，還可以使用萬用表測，有 5V 的為信號線。

汽車氧傳感器的工作原理是基于兩側面分別燒結上多孔鉑電極，高濃度側的氧分子被吸附在鉑電極上，4e 結合形成氧離子，使電極帶正電，氧離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側，使電極帶負電。工作在空燃低時，廢氣中的氧少，陶瓷管外側氧離子少，形成 1.0v 左右的電動勢；工作在空燃高時稀混合氣，廢氣中氧含量高，陶瓷管內外的氧離子濃度差小，產生電動勢低，接近為零。其核心元件為多孔的 zro2 陶瓷管，這是一種固態電解質，陶瓷管的兩側面分別燒結上多孔鉑電極，當兩側的氧濃度不同時，就會產生相應的電信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）