發動機溫度過高的原因有哪些

發動機溫度過高的原因主要有以下這些。

一是缺冷卻液或漏冷卻液，這可能是長時間水循環造成冷卻液流失，也可能是水箱、水管等有漏點，補足冷卻液，處理好漏點就行。

二是水箱有污物堵塞，外表面臟就清洗，內部臟堵得換新水箱。

三是節溫器失效，卡在全開位置，導致冷卻液在低溫時就大循環，得及時更換或維修。

四是散熱器風扇電機壞了或轉速慢，達不到散熱效果，要檢查并更換。

五是水溫表或水溫傳感器壞了，會影響對溫度的準確判斷。

六是冷卻系統漏水或冷卻水不足，要檢查并添加。

七是水箱連接水管斷裂或連接不嚴造成漏水，會使水循環受阻。

八是冷卻風扇故障，比如風扇損壞、電線短路、轉速慢等，熱量沒法散發出去。

九是節溫器故障，影響發動機大小循環，無法有效散熱。

十是水箱風扇皮帶太松，導致風扇和水泵轉速降低，影響散熱和冷卻液循環。

十一是水箱水管堵塞，降低冷卻循環效率，還可能造成水箱泄漏。

十二是風扇離合器故障，無法調節風扇轉速達到最佳散熱狀態。

要解決發動機溫度過高的問題，首先要檢查散熱器冷卻液是否正常，有沒有滲漏。發動機起動時，檢查冷熱水管溫度是否相同，判斷節溫器是否正常。發現溫度過高，停車檢查水箱冷卻水、水箱及各接頭處有無滲漏，外表無異常就補足冷卻水繼續行駛。若行駛一段后溫度仍高且冷卻水減少，可能是氣缸體水套有問題，需維修。還可以通過觸摸上水管與水下管溫度判斷故障位置，溫差大可能是節溫器故障，緊急情況可拆除節溫器應急，事后更換。另外，要定期檢查保養相關部件，比如水箱、節溫器、風扇離合器等，及時發現和處理問題，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）