后氧傳感器故障有哪些表現(xiàn)
2024-12-24 12:19:29
作者:資訊小編
后氧傳感器故障的表現(xiàn)有不少。
首先是故障燈亮,這是比較常見的情況。
然后發(fā)動機會出現(xiàn)抖動,開起來不平穩(wěn)。
排氣會有突突聲,還會產(chǎn)生嗆鼻的氣味,讓人感覺很不舒服。
油耗也會增加,這意味著加油的次數(shù)會更頻繁,費用也隨之上升。
在上坡時,可能會感到無力,影響行駛體驗。
為啥會出現(xiàn)這些情況呢?這得從后氧傳感器的工作原理說起。
它利用 Nernst 原理,核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管,兩側(cè)面燒結(jié)上多孔鉑電極。
在一定溫度下,根據(jù)兩側(cè)氧濃度不同產(chǎn)生電勢差。
空燃比低時,電動勢約 1.0V;空燃比等于 14.7 時,電動勢為 0.4V 到 0.5V;空燃比高時,電動勢接近零。
大部分車子后氧傳感器電壓在 0.1v 到 0.9v 變化。
汽車一般有兩個氧傳感器,一個在排氣歧管后方,另一個在三元催化器后方。
后氧傳感器主要檢測三元催化器是否失效。
氧傳感器能檢測排氣中的氧含量,ECU 會對比前氧和后氧的數(shù)據(jù)。
如果兩個傳感器數(shù)據(jù)相同,ECU 就會判定三元催化器失效。
因為三元催化器能凈化排氣,降低排氣中的污染物質(zhì),而后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量并反饋給 ECU 的。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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