點(diǎn)火提前角的意義是什么

點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞點(diǎn)火時(shí)機(jī)相對(duì)于氣缸活塞上止點(diǎn)的提前角度，常用度數(shù)或毫秒表示。

它意義重大。能提高燃油效率，讓燃料在正確時(shí)刻被點(diǎn)燃，減少?gòu)U氣和燃油浪費(fèi)。

還能降低排放，使燃料更好燃燒，減少二氧化碳、一氧化碳和顆粒物等排放物含量。

提高動(dòng)力輸出，燃料在活塞膨脹過(guò)程中被點(diǎn)燃，產(chǎn)生更大能量。

減少噪音，優(yōu)化燃燒過(guò)程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不必要振動(dòng)。

延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)部件負(fù)擔(dān)。

最佳點(diǎn)火提前角在不同工況下讓氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程，效率最高、振動(dòng)最小、溫升最低，保證燃燒能量最大部分被活塞吸收轉(zhuǎn)化為有用功。

其影響因素主要是轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，轉(zhuǎn)過(guò)同樣角度所需時(shí)間變短，需更大提前角達(dá)相應(yīng)提前時(shí)間。

理論上最小點(diǎn)火提前角為 0 度，但為防止做功行程才點(diǎn)燃混合氣造成動(dòng)力損失，往往設(shè)為 5 度以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需角度。

現(xiàn)代汽車多采用電子控制系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、進(jìn)氣量等因素，自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率和動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）