機油消耗量的標準是什么

機油消耗量是有標準的。

國家標準規定，機油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發動機，機油與燃油消耗比限值為 0.15%，機油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。

判定機油消耗是否過大，要看機油與燃油消耗比。小于 0.15%，判定為發動機機油消耗正常；大于 0.15%，則發動機機油消耗異常，需報修，由專業人員分析判定原因。

計算發動機機油消耗的方法是：先將車輛停在水平硬地上，停車 30 分鐘后開始檢測。加注機油后靜止 10 分鐘，在機油標尺機油液面位置做好標記。給油箱液面做好燃油液面標記，并記錄之后的加注燃油量。行駛一段時間后，到固定測試地點保持車體方向一致，將燃油補加到標記處，計算這段時間的燃油加注量。添加機油將下降的機油液面加到之前做好的標記處，得到補加的機油量。用補加的機油量除以消耗的燃油量得到機油的消耗率。

在 5000 公里的換油周期內，機油液面在機油尺下限以上，或在 1 萬公里內補加半升，可認為是正常。以 2.0 自吸發動機為例，假設平均百公里油耗為 10L，按汽車廠控制的 0.15%計算，5000 公里消耗 0.75L，1 萬公里消耗 1.5L 機油，低于這個數值都算正常。但寶馬 1000 公里機油消耗 0.7L 以下都屬于不超標。

在發動機正常的情況下，有些因素會影響機油消耗。經常大負荷行駛會使發動機溫度升高，機油蒸發加快，活塞、氣門等部件工作強度增大，機油更容易進入燃燒室，導致機油消耗增加。帶增壓的發動機，如渦輪增壓發動機，若渦輪增壓器密封件有問題，機油可能泄漏被燃燒掉，從而增加機油消耗。機油粘度選擇不合適也會影響，粘度過低，油膜薄易被刮入燃燒室；粘度過高，可能影響發動機正常運轉，導致機油消耗異常。

市面上常見的機油有礦物油、半合成機油和全合成機油。礦物油從原油提煉，成本低但易氧化，添加進口添加劑，使用壽命約六個月。半合成機油抗氧化性好，使用壽命約十二個月，價格和質量平衡，適用范圍廣。全合成機油完全化學合成，基礎油失效仍能保持潤滑，使用壽命長，能更好保護發動機，但價格高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）