副氧傳感器有什么作用

副氧傳感器，也叫后氧傳感器，作用不少。

它能檢測排氣中的氧氣濃度，然后給電子控制單元（ECU）發反饋信號。ECU 根據這信號去調噴油器的噴油量，讓混合氣空燃比靠近理論值，優化發動機燃燒效率，降低排放還能提性能。

要是前氧傳感器壞了，副氧傳感器能補位控制，保證發動機正常運行。

副氧傳感器工作原理得知道。它像普通氧傳感器，有 4 個 PIN 角，比如加熱電源線、加熱搭鐵線、傳感器搭鐵線、傳感器信號線。通過對比廢氣和大氣里氧的濃度差，氧含量高，濃度差小，電壓值就小，接近 0V；氧含量低，濃度差大，電壓值就高，接近 1V。濃度差變，電壓值就在 0 到 1V 間變化。而且為能工作，得加熱到約 350°C 。

副氧傳感器還有調校值，分混合氣加法調校和混合氣乘積式調校。加法調校在怠速或接近怠速時起作用，轉速高影響小，過剩空氣影響大。乘積式調校在整個特性曲線都起作用，燃油壓力有影響。

現在排放法規嚴，好多車三元催化轉化器前后都裝氧傳感器，前面的主氧傳感器用來控制混合氣，后面的副氧傳感器監測三元催化轉化器效率。三元催化器壞了，前后氧傳感器信號電壓波形會差不多，說明轉化能力下降。

用副氧傳感器得注意，它陶瓷部分脆，別敲別用強氣流吹。加熱型的要是加熱器電阻絲斷了，得定期檢查換。也得定期查內部線路，保證工作狀態好。

總之，副氧傳感器對汽車排放控制和燃油效率很重要，及時維護更換，發動機能高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）