凸輪軸異響有哪些表現

凸輪軸異響的表現有多種。

首先是聲音方面，通常是一種有節奏、發悶的金屬敲擊聲，類似于“嗒、嗒”聲。在發動機怠速時就能聽到，中速運轉時聲響明顯，高速時聲音可能變得雜亂或減弱甚至消失。這聲音比氣門挺桿聲更沉悶，類似連桿軸承的聲響。

伴隨現象上，在凸輪軸軸承附近會有明顯振動。發響部位主要在凸輪軸一側，緩緩變換節氣門時，能更清晰聽到響聲變化。

產生這種異響的原因包括：凸輪軸及其襯套間配合間隙過大，軸與襯套間產生相對滑動；凸輪軸襯套轉動，比如潤滑不良或襯套磨損；凸輪軸彎曲變形，導致軸與軸承接觸不均勻；凸輪軸軸向間隙過大，軸工作時產生軸向移動；凸輪軸襯套合金燒毀或脫落，導致潤滑失效。

判斷凸輪軸是否異響，可以這樣做：讓發動機在聲響最強狀態下運轉，用起子在缸體處觸及各軸承附近部位聽診，若某處聲響較鈍并伴隨有振動，則為凸輪軸該節軸承發響。進行斷火試驗聲響無變化，緩慢變換節氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變弱，則為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。還可以拆下氣門室蓋，用金屬棒壓住凸輪軸，聽察響聲有無變化，有變化即為凸輪軸響。用金屬棒或聽診器觸在缸體各道軸承附近，如某處聲響較強，并有振動，可初步斷定是該道軸頸發響。

總之，發現凸輪軸異響要及時檢查維修，避免發動機進一步損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）