氧傳感器有哪些類型

氧傳感器有多種類型。

氧化鋯氧傳感器，利用熱量和化學物質檢測氧氣，表面有薄多孔鉑，形成固態電化學燃料電池，是獨特閉環測量系統，工作壽命長，無需基準氣體，氧氣量程廣。

光學氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，靠光源、光探測器和發光材料。

電化學氧傳感器用于測環境空氣中氧含量，測傳感器內化學反應，電輸出與氧水平成比例，低功率要求、檢測限低，但依賴溫度補償，要常校準，不夠準確。

電偶氧傳感器基于鉛氧化的燃料電池，電輸出與氧氣水平成比例，成本低且可靠，壽命按月算，精度在氧氣十分之一內。

超聲波氧傳感器用聲速測氧氣量，適用于麻醉呼吸機等。

激光氧傳感器靠光譜分析，響應快、準確度高、無需校準、壽命長，但易受其他氣體交叉敏感。

順磁氧傳感器依賴氧分子被強磁場吸引。

氧傳感器是汽車排放控制系統關鍵部件，檢測發動機燃燒氣體中氧氣含量，監控燃燒過程，調噴油量和點火時機，提燃油效率和發動機性能。

基本結構含外殼、傳感器頭、電纜和引線，傳感器頭關鍵，有氧離子傳感器和熱電偶，工作產生穩定電壓信號給電子控制單元。

按工作原理和結構不同，分氧化鋯氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器、碘氧傳感器等。

按不同特性分，一是按信號特性分窄域式和寬域式；二是按材料特性分二氧化鈦式和二氧化鋯式；三是按線數分二線 、三線 、 四線、五線、六線。

按作用分有普通氧傳感器、空燃比傳感器、氮氧化物傳感器。

按材料分氧化鈦式，氧化鋯式。

普通氧傳感器汽車用主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式 2 種類型，都有加熱式和不加熱式。

空燃比傳感器能連續檢測混合氣空燃比范圍。

氮氧化物傳感器檢查三元催化器功能。

氧化鈦式氧傳感器結構簡單、體積小、成本低，但電阻值隨溫度變，需溫度補償。

氧化鋯式氧傳感器工作原理是鋯管內外氧含量不同有氧濃度差，在鉑極間產生電壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）