輪轂修復(fù)有哪些方法

輪轂修復(fù)的方法有很多。

如果輪轂邊緣刮擦損壞，常見的修復(fù)方式是用專用修補棒，對于較深的刮痕，需使用專業(yè)的焊接技術(shù)、焊接后整形。

若輪轂邊緣有缺口，要根據(jù)缺口形狀堆焊，并做密閉測試及表面處理。

對于輪轂表面損傷，可采用無塵噴砂、上膩子、打磨、噴漆、拉絲、烤干、拋光的方法。第一步檢查傷痕，用油漆稀釋液擦拭周圍去除臟污；刮傷深的部分用牙簽弄干凈。輕微刮花可用拋光蠟或牙膏修復(fù)，傷到內(nèi)層則需打磨、填補灰。

還有低溫修復(fù)和高溫修復(fù)兩種方式。低溫修復(fù)免拆卸，包括清洗、打磨、填補和噴涂，操作相對簡單，根據(jù)損傷面大小和類型選擇拋光或填補，注意不能用鈑金灰。高溫修復(fù)需拆卸輪轂，具有更好的耐高溫性、穩(wěn)定性和更長質(zhì)保，流程與低溫相似但多了高溫烘烤。

輪轂里外高標準翻新要求嚴格，包括對外觀、內(nèi)側(cè)、螺絲孔等全面處理。

另外，四步完成輪轂刮蹭修復(fù)翻新：先拆卸清洗輪轂，確定受損情況并制定方案；再精細打磨受損部位至平整；然后用金屬原子灰填補，打磨不平整區(qū)域；最后烤漆，輪轂一般用耐高溫漆，采用“三噴三烤”，拉絲輪轂還需拉絲處理再噴清漆。

總之，不同的輪轂損傷情況適用不同的修復(fù)方法，修復(fù)前要全面檢查，以確定最佳修復(fù)方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）