如何測量氧傳感器

要測量氧傳感器，可以從以下方面入手。

首先是故障現象判斷，氧傳感器出現問題會導致排放超標、發動機工況惡化，比如出現回火、放炮、怠速熄火等。

接著是解碼器檢測，通過專用或通用解碼器，能查出氧傳感器的故障碼，還能讀取數據流判斷是否有故障。

然后是檢測加熱元件的電阻，在室溫下用萬用表檢測，拔下傳感器線束插頭，插頭上端子之間的電阻在常溫下應為 1~5Ω，若是無窮大則加熱元件斷路，需更換。

檢測傳感器加熱元件的電源電壓也很重要，啟動發動機，拔下插頭檢測插座上端子之間的電壓應不低于 11V，為零則可能是熔絲斷路或燃油泵繼電器觸點接觸不良。

檢測傳感器的信號電壓時，要讓發動機轉速在 2500r/min 運行約 90s，插頭與插座連接，用萬用表檢測，供給濃混合氣時信號電壓應為 0.7~1.0V，供給稀混合氣時應為 0.1~0.3V，否則傳感器失效需更換。

檢測氧傳感器的信號變化頻率，可將發光二極管和電阻串聯檢測，發動機怠速或部分負荷運轉時，發光二極管應當閃亮，頻率每分鐘應不低于 10 次，不閃亮或頻率過低則傳感器失效。

示波器檢測也可行，啟動發動機預熱到 300℃以上，處于閉環工作狀態時，用探針連接到傳感器插接器信號端子上，觀察輸出信號波形并與標準波形比較。

對于二氧化鈦式氧傳感器，加熱電阻的檢查與二氧化鋯式基本相同。還可以用萬用表測阻法，利用電阻特性判斷在暖機和非暖機狀態下的電阻值。

用萬用表進行基本檢測時，電壓檢測正常傳感器電壓應在 0 至 1V 之間變化，加熱線路阻值一般在 8~15Ω之間。

數據流分析可利用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流。

波形分析通過前后氧傳感器的波形對比能快速分析三元催化是否故障。

實際操作檢測可用打火機測試，燒氧傳感器金屬頭部觀察輸出電壓變化。

在檢測時要根據實際情況選擇方法，保證安全穩定，定期檢查是否有物理損壞或腐蝕，輕微污染可用專業清潔劑清理，更換要使用規格匹配的新部件并按制造商指導安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）