汽車在2000轉時發動機為什么會特別響

汽車在 2000 轉時發動機特別響，原因有不少。

比如水箱空轉時電子風扇發出噪音，低速或變速時活塞與氣缸壁的間隙過大。

外部環境也會有影響，像冬天車內溫度低，車冷時發動機高速運轉，噪音就大，車熱會好轉。

發動機內部要是有故障也會這樣，像發動機內部的閥門堵塞。

機油有問題不行，缺失或變質起不到潤滑作用，磨損增加噪音就大，得換機油。

發動機積碳多也不行，得定期清理。

發動機支架松動或損壞，運行就可能有異常噪音。

皮帶松動或磨損，2000 轉時可能響。

曲軸軸承磨損，特定轉速下會有噪音。

氣門間隙過大，進氣排氣時間不合適，發動機就響。

排氣系統故障，像排氣管、消音器有問題會產生噪音。

燃油系統故障，像燃油泵、噴油器出問題運行時也有噪音。

汽缸壁磨損嚴重或氣門間隙過大，氣門閉合不緊，進氣排氣時間不對就響。

曲軸軸承磨損或軸承空隙大，沒好的潤滑就摩擦出噪聲。

發動機內部零部件松動，振動或摩擦導致噪音。

進氣管和排氣管漏氣，氣體不在正常位置就響。

凸輪軸磨損或與氣門間隙大，氣門時間不合適就響。

噪聲發生器有問題也會讓發動機響聲大。

那解決辦法呢，要是正常怠速下 2000 轉有嗡嗡聲，是水箱散熱電子風扇工作導致，間接性的沒事，一直響可能就有問題。

外部環境導致的等車熱就行。

發動機內部故障得檢查排除。

機油問題就換機油。

積碳多就清理。

支架有問題就修或換。

皮帶問題就調整或換。

曲軸軸承磨損就換。

氣門間隙大就調整。

排氣系統故障就修。

燃油系統故障就修或換相關部件。

汽缸壁、氣門、凸輪軸這些有問題都得修或換。

零部件松動就緊固。

進排氣管漏氣就修。

噪聲發生器有問題也得處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）