發(fā)動機壓力過低的原因是什么

發(fā)動機壓力過低的原因主要有以下這些。

一是機油泵磨損，或者限壓閥磨損、有異物，這會讓機油的泵送出現(xiàn)問題。

二是機油存儲量少，比如發(fā)動機機油存儲量過少，這種情況買一瓶保養(yǎng)時用的機油加進去就行，滲油和漏油問題得查找出來解決掉，燒機油就去 4S 店檢查維修。

三是機油臟或粘稠，機油行駛時間久了變臟變稠，會導(dǎo)致機油泵吸油和泵油不順暢。

四是零部件磨損超標(biāo)，像凸輪軸瓦間隙大、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，還有限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷導(dǎo)致閥功能失效，這些都會讓機油的吸入和泵出量減少。

五是機油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，這種故障一般在車齡 4 年以上的車上常見。

六是機油中混入燃油或水分，燃油會稀釋機油，水分會讓機油乳化變質(zhì)。

另外，燃油系統(tǒng)有問題，像燃油泵、噴油器或燃油濾清器等部件故障，會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。

點火系統(tǒng)有問題，比如火花塞、點火線圈等部件損壞，會造成點火能量不足。

氣門間隙過大也會影響進排氣效率，使發(fā)動機動力下降。

空氣流量計故障會導(dǎo)致進氣量測量不準(zhǔn)，影響燃燒效率和動力輸出。

傳感器故障，像氧傳感器、曲軸位置傳感器等出問題也不行。

潤滑系統(tǒng)的機油泵、機油濾清器等部件故障，以及冷卻系統(tǒng)的水泵、散熱器等部件損壞，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，都會影響發(fā)動機正常工作。

還有，機油油液不足，液位低會影響油泵正常泵油。

機油油道堵塞，機油無法流到發(fā)動機各部位。

機油變質(zhì)，超過使用壽命或混入其他液體，會使機油粘度過低。

機油泵磨損，泵油齒輪間隙大影響泵油壓力。

機油壓力傳感器故障，會造成機油壓力報警器誤報警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）