短期燃油修正數值過高嗎

短期燃油修正數值過高確實是個讓人頭疼的問題。這主要是由多種因素綜合導致的。

比如氧傳感器要是測到氧含量過高，噴油量就會增加，也就會出現正的長期和短期修正值，要是長期和短期修正值總和超過 5%，那就高啦。

具體原因像噴嘴堵塞，這會影響燃油噴射，導致修正值過高；燃燒器燃燒不良，汽油燃燒不充分，也會有這情況；汽油質量不好，雜質多，燃燒效果差，也可能造成；空氣流量計計量有偏差，提供的數據不準確，影響燃油噴射量的控制；還有漏氣問題，進氣量不正常；汽油格柵長期不換，過濾效果差；機油壓力低，發動機運轉不正常；發動機失火，燃燒不穩定；排氣不良，影響燃燒效率；燃油泵壓力過低或噴油器堵塞，燃油供應有問題；氧傳感器出故障，檢測數據不準確；進氣系統有毛病，進氣量不對；燃油壓力過高，噴油量大；節氣門臟了或者故障，進氣控制不正常；空氣流量計故障，數據不準確；發動機負荷過大，比如車上拉的東西太多太重。

燃油短期修正就是日常的保養和調整，長期修正就是零件使用中正常老化的應對。

總之，發動機控制單元會根據各種傳感器的數據來調整燃油噴射量，讓混合氣濃度合適，這樣車子才能性能好又省油。要是發現短期燃油修正數值過高，得趕緊檢查上面說的這些地方，找到問題解決掉，讓車子恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）