換擋原理是怎樣的

汽車換擋的原理是通過改變傳動齒輪來實現的。

在輪胎轉動軸上有不同檔位的齒輪，發動機轉速不變時，不同大小的齒輪與發動機結合，大齒輪圓周速度小于小齒輪。

比如低速擋，齒輪大，發動機以小半徑驅動大半徑，能讓汽車獲得較大驅動力；高速擋時，發動機驅動小半徑，圓周速度快，但驅動力小。

變速箱是個齒輪箱，里面很多齒輪。主動齒輪經離合器與發動機相連，驅動從動齒輪帶動車輪轉動。每個擋位都有一對主從動齒輪，掛哪個擋，就是哪對齒輪結合傳遞動力。

還有“傳動比”概念，5 擋變速器一擋傳動比在 3～5 之間，即主動齒輪轉 3～5 圈，從動齒輪才轉一圈，發動機轉速降低，扭矩放大。擋位升高，傳動比減小，五擋一般小于 1，變速器輸出轉速比發動機轉速高，動力也縮小。

一定速度都有匹配的擋位。車速 20 公里適合二擋，三四十公里適合三擋，四五十公里適合四擋，超過五十公里適合五擋。

汽車行駛中，發動機轉速不變，改變齒輪大小改變傳動比實現車速變化。加速時減小齒輪大小，增加傳動比提高車速；減速時增大齒輪大小，減小傳動比降低車速。

總之，汽車換擋就是通過齒輪組合改變傳動比來實現車速和驅動力的調節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）