油缸漏油如何解決

油缸漏油是個常見但又讓人頭疼的問題，下面就來詳細說說解決辦法。

如果是閥芯卡住或閥孔堵塞導致的漏油，得檢查油液的污染情況，看看有沒有臟物或膠質沉淀物卡住閥芯或堵塞閥孔，還要檢查閥體的磨損程度。

要是活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞造成的，那得瞧瞧活塞及活塞桿密封是不是太緊，有沒有進入臟物及膠質沉淀物，活塞桿與缸筒的軸心線有沒有對中，易損件和密封件是不是失效了。

密封件方面也得留意。裝配時得小心，別讓螺紋、花鍵、鍵槽與銳邊等位置切破密封唇部。要是反復換新密封圈還解決不了漏油，可能是密封件質量有問題。

同時，要檢查密封部位的加工質量，比如溝槽尺寸及精度合不合要求，密封表面是不是粗糙，有沒有倒角。還要看看密封件的使用條件，像油干不干凈、黏度過低、油溫過高、周圍環境溫度太高等，根據情況采取換干凈油液、查明溫升原因并采取隔熱或設置油冷卻裝置等措施。

對于液壓缸套與缸蓋密封部位漏油，通常是 0 型圈損壞，換個合適的新 0 型圈就行。

要是活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油，除了更換密封圈，還得檢查活塞桿有沒有損傷。有損傷就用汽油清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹損傷處，再用活塞桿油封刮去多余的膠，等膠固化后使用。導向套磨損的話，可以加工個內徑略小的導向套更換。

另外，當設備使用時間長，像 8 年這種，可能是液壓油缸密封件損壞或者鋼管內壁磨損導致漏油。這種情況得先更換液壓缸的密封件，要是還不行，可能問題在液壓缸端部的密封上。仔細檢查會發現，導向套的密封面上有很多磨損形成的麻點和劃溝，使導向套與活塞桿的密封間隙增大，起不到減壓作用，從而使液壓缸內部的高壓油直接沖擊一、二級密封圈，導致密封圈很快被沖壞。

所以，油缸壞了最好立刻聯系生產廠商，商議維修或者換新，以免耽誤生產。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）