如何檢測供油提前角的3種方法

檢測供油提前角有以下 3 種方法。

第一種，取下高壓油管，讓其與噴油器連接端的出口呈水平并固緊。然后順時針慢慢旋轉飛輪，在高壓油管出口剛出油時立刻停止飛輪轉動，接著查看飛輪的刻度和標記相符的位置，這就是供油提前角的角度。通常，供油提前角在 15 度到 19 度，噴油提前角是 7 度到 9 度。

第二種，調整供油提前角要先取下油泵，通過增減泵體和齒輪室蓋間的墊片來操作。去掉墊圈，供油提前角會增大；增加墊片，供油提前角就會減小。

第三種，把噴油器從發動機上取下做試驗，通過調整噴油器上的調整螺釘改變噴油提前角，一般噴油提前角為 7 度到 9 度。

另外還有一些細節要注意，比如卸下噴油泵第一缸的高壓油管，把油門放在最大供油量位置，用手油泵泵油排掉燃油系統里的空氣讓油路充滿燃油。正向搖轉曲軸讓油面靜止在噴油泵第一缸出油閥緊座接頭口上，再慢慢轉動曲軸，密切觀察出油閥緊座接頭孔內油面，看到油面剛一波動就停止轉動。這時查看飛輪殼檢視孔上的標尺指針對準飛輪外緣上的刻度，看是否符合規定的最佳角度。

像 LR6105T8 型柴油機，噴油泵是通過改變驅動齒輪與凸輪軸上的齒輪輪轂相對位置來調整的。拆下齒輪室蓋上的噴油泵定時檢查口蓋板，扳開固定在噴油泵齒輪轂上的壓板螺栓，用 22 號套筒扳手轉動噴油泵凸輪軸前端的六角螺母，順時針轉動加大供油提前角，逆時針轉動減少供油提前角。調整好后要緊固好 4 個壓板螺栓和噴油泵凸輪軸前端螺母。

當柴油機性能變差或重新安裝噴油泵后，都要檢查供油提前角。先拆下缸噴油泵壓油管，逆時針旋轉曲軸，觀察噴油泵出油閥接頭油面有無波動，停止轉動曲軸后查看刻線所指角度是否為規定的提前角數值，不對的話就按規定調整，比如逆時針旋轉曲軸至缸上止點前該機型規定的提前角數值并確定是缸的壓縮上點，松開連接軸端鋼片聯軸器螺栓旋轉連接軸，看到缸出油閥接頭油面波動就停止轉動并擰緊聯軸器螺栓，最后旋轉曲軸復查供油提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）