怠速時水溫會過高嗎

怠速時水溫有可能會過高。

造成這種情況的原因有不少。

冷卻系統故障是常見的，像水泵損壞，它可是冷卻液循環的關鍵動力源，壞了冷卻液就沒法正常循環。

散熱器堵塞也得留意，用久了可能被雜物灰塵堵住，散熱效果就差了。

節溫器要是出故障，不能正常開啟或關閉，會影響冷卻液大小循環。

水箱缺水也是個可能因素，冷卻液不夠，吸收和散發發動機熱量的能力就不足。

風扇故障也不行，壞了或者電路有問題，需要散熱時它沒法正常工作。

部分零件故障也能導致，比如帶空調怠速過低，還有缸蓋平面不平、缸墊被沖。

另外，發動機周圍空氣流動慢或靜止，散熱功能差，不過車況好的冷卻系統一般不會讓水溫報警。

剛啟動時水溫沒到節溫器設定值，走小循環水溫會迅速升高。

要是水溫過高，得注意一些故障現象，像發動機水溫指針異常偏高，散熱風扇持續高速運轉，冷卻液液位明顯下降，行駛中可能突然失去動力，有爆震和敲缸聲。

面對這種問題，有這樣一些處理辦法。

發現冷卻液不足，可以臨時加適量蒸餾水應急。

長時間行駛導致水溫過高，把車停到安全地帶，打開危險警示燈，讓發動機自然冷卻。

還要檢查水管是否漏水，有漏水就可能導致水溫高，盡快去維修店。

要是發現水管或水箱破裂，得馬上停止行駛呼叫救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）