最好的越野車(chē)在越野性能上有哪些獨(dú)特設(shè)計(jì)

最好的越野車(chē)在越野性能上通常有以下獨(dú)特設(shè)計(jì)。

首先是非承載式車(chē)身，像豐田蘭德酷路澤、奔馳 G 級(jí)等都采用這種結(jié)構(gòu)，能增強(qiáng)車(chē)身剛性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，確保穩(wěn)定和安全。

其次是強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，比如奔馳 G 級(jí)配備三個(gè)差速器和可調(diào)節(jié)懸掛，路虎衛(wèi)士也有相應(yīng)配置，能顯著提升通過(guò)性和操控性。

高離地間隙也很重要，像悍馬 H1 等車(chē)型憑借高離地間隙輕松應(yīng)對(duì)惡劣路況。

中央差速器和后橋限滑差速鎖也必不可少，如路虎衛(wèi)士和吉普牧馬人等車(chē)型配備后能有效分配動(dòng)力，增強(qiáng)越野能力。

出色的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也關(guān)鍵，瑪莎拉蒂 Levante Trofeo 搭載強(qiáng)勁 V8 引擎，福特 F-150 Raptor 有高性能懸掛和強(qiáng)大引擎，提供出色動(dòng)力輸出和駕駛控制。

還有先進(jìn)的越野科技，路虎衛(wèi)士的可調(diào)節(jié)空氣懸掛和多種駕駛模式能適應(yīng)各種地形。

另外，像派拉蒙掠奪者，車(chē)重 13.5 噸，配備低速四驅(qū)、氣動(dòng)差速鎖、絞盤(pán)和自動(dòng)輪胎充氣系統(tǒng)，動(dòng)力足，車(chē)內(nèi)有氣候控制系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳 G 級(jí) AMG G63 搭載 AMG 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 9 速變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有差速鎖定器和懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

珠穆朗瑪配備 10 速自動(dòng)變速箱和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有輕量化設(shè)計(jì)和改良的后懸架。

BJ80 雖操控沉重，但 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保越野性能。

漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)和高揚(yáng)程懸掛在復(fù)雜地形表現(xiàn)出色。

拉菲爾是全電動(dòng)越野皮卡，智能四驅(qū)和可調(diào)節(jié)懸掛適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

烏尼莫克四個(gè)相同尺寸車(chē)輪和門(mén)式傳動(dòng)技術(shù)有卓越離地間隙，柔性車(chē)架使車(chē)輪活動(dòng)空間大，車(chē)型多樣，經(jīng)典車(chē)型配置豐富。

路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)有五種檔位設(shè)定，恒時(shí) 4WD 系統(tǒng)、扭矩感應(yīng)中央差速器和電子牽引力控制功能防止車(chē)輪打滑，攬勝 Sport 主動(dòng)穩(wěn)定桿系統(tǒng)減少顛簸感，還有先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)和安全制動(dòng)與防抱死系統(tǒng)。

總之，這些設(shè)計(jì)讓頂級(jí)越野車(chē)在極端環(huán)境下都有極致越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）