五菱小貨車廂式的操控性好不好

五菱小貨車廂式的操控性挺好的。

它軸距合理，車身緊湊，像五菱榮光小卡加長版，軸距 3050mm，貨廂最長 2960mm，采用高強度鋼架，承載強，能輕松穿梭城市地下室、大街小巷和田間道路。

動力上，五菱榮光新卡有 1.5 升和 1.8 升發動機，通過 32 萬公里續航測試，輸出穩定強勁。五菱榮耀新卡有雙后輪車型，增加輪胎與地面接觸面積，提升后橋承載，高速行駛穩定性和操控性好，抓地力、安全性高。

五菱龍卡離合器踏板反饋力度適中，跟車時左腳不累，動力輸出線性，車內交流正常音量就行，噪音控制不錯。剎車沒虛位，制動力度穩，開著安全可靠，面對坡道從容，掉頭輕松，轉向省力。

五菱廂式貨車有 1.5L 發動機，配大尺寸剎車助力泵和 ABS+EBD 系統，制動安全。懸架用前麥弗遜式獨立懸架，舒適。有的車型還有先進懸掛系統，減少震動，操控好。

五菱榮光小貨車廂式車型動力高效可靠，轉向精準靈敏，剎車穩定，城市窄路、山區崎嶇路都能應對。

五菱 E10 電動小型廂式貨車，電動驅動無污染、靜音，車身靈活，適合城市。

五菱之光小貨車操控性不錯，方向盤轉向精準輕盈，窄街、擁擠市場能靈活穿梭。剎車反應靈敏，保障安全。采用承載式車身，齒輪齒條式機械助力轉向，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立式懸架，配置好。

實際駕駛中，城市道路啟停、鄉村路況都能輕松應對。搭載 1.2L 發動機，配 5 擋手動變速箱，動力輸出穩定，操控有動力支持。

車內空間設計合理，駕駛座舒適，駕駛姿勢和視野好，提升操控舒適性和準確性。

總之，五菱小貨車廂式能滿足不同場景駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）