天津一汽威志兩廂的操控性好不好

天津一汽威志兩廂的操控性挺好的。

它的懸架系統(tǒng)調(diào)校合理，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架，底盤側(cè)傾剛度適中，保證舒適性同時(shí)控制車身側(cè)傾。有車主高速開到 120 碼仍感覺(jué)很穩(wěn)。

威志配備電子轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕便，開 80 碼時(shí)車內(nèi)噪音不大。整備質(zhì)量較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，提速快，配合小巧車身和忠實(shí)轉(zhuǎn)向系，超車并線輕松。

威志搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，1-3 檔起步、怠速、加速?gòu)?qiáng)勁有力，4、5 檔動(dòng)力更平順?lè)€(wěn)定。

底盤采用前后四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，裝備充氣式減震器，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪滑柱雙橫臂式螺旋彈簧獨(dú)立懸架，高速行駛和通過(guò)崎嶇路段時(shí)底盤平穩(wěn)，輪胎抓地力可靠。

還配備隨速 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活精準(zhǔn)。在同級(jí)別車型中操控性能有優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)極佳體驗(yàn)。威志的電子轉(zhuǎn)向助力操控好還省油。

總之，天津一汽威志兩廂在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）