世界上最好的越野車是如何定義的

世界上最好的越野車的定義是綜合多方面因素的。

四驅系統很關鍵，分時四驅能手動切換和鎖定前后輪動力輸出，像硬派越野車常用這種四驅。

底盤高度得足夠，接近角和離去角要大，比如牧馬人接近角超 36 度，能輕松爬坡過坎。

車身結構得是非承載式的，能在惡劣路況下保持穩定不變形。

懸掛行程大，輪胎貼地性就好。動力上，越野車需要大扭矩，電驅動在高原地區有優勢。輪胎得用 AT 胎，抓地力強。

像衛士 90 和仰望 U8 越野玩家版這樣涉水深度好的車能避免發動機進水。底盤能調節高低也有優勢，像比亞迪仰望 U8 的液壓懸掛和路虎攬勝的空氣懸架。

有三把鎖能更好地分配動力，奔馳大 G 就是典型。功率和扭矩強大能快速擺脫陷車。

車輛舒適性也重要，長途自駕才不累。懸掛系統要有大行程和應對復雜地形能力。

越野底盤保護可防底部組件受損。差速器鎖定功能能提供更好牽引力。

強化車身和保護裝置能提高耐久性。

還能通過實際越野測試來評估，比如沙漠、泥濘地、爬坡和水洼等。

從實際車型看，標致 Buggy 在達喀爾比賽中多次奪冠，越野能力強。奔馳烏尼莫克專為越野設計，用途廣泛。悍馬 H1 作為軍用車輛，滿足軍方嚴格要求。路虎衛士歷史悠久，在軍事領域應用多。吉普牧馬人四驅和底盤系統優秀。奔馳 G 級結合舒適與越野功能。蘭德酷路澤不斷進化，性能出色。三菱帕杰羅全球銷售成績好。日產途樂引入新元素，FJ 酷路澤開創全新設計風格。

總之，世界上最好的越野車沒有絕對標準，要綜合考量可靠性、越野性能、車身結構、品牌車型影響力等。每個人側重點和評價標準不同，選擇哪款取決于個人具體需求和喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）