汽車空調制冷的原理是什么

汽車空調制冷的原理其實很簡單。

發動機帶動壓縮機工作，壓縮機就像個打氣泵，把從蒸發器出來的低溫低壓氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態制冷劑，然后排入冷凝器。

冷凝器在汽車水箱前面，高溫高壓的氣態制冷劑在這里通過向周圍環境散熱，逐漸從氣態變成液態，甚至可能還有一些氣體。

接著，制冷劑經過過濾器或者干燥罐，繼續往前到達蒸發器。在蒸發器這里有個膨脹閥，高壓的液態制冷劑遇到膨脹閥后迅速膨脹，體積加大，壓力降低，液體變成氣體。這個過程會吸收大量熱量，讓周圍變得很冷。

車里面的風通過副駕駛進入，經過鼓風機被吹進蒸發器，熱風經過冷卻變成冷風，再從儀表臺和兩邊側面出風口出來，有的高端車后面也可能有出風口。

整個過程就是制冷劑不斷在車內蒸發吸熱，到車外冷凝放熱，循環往復，從而實現汽車空調的制冷。

其中壓縮機是關鍵核心部件，也是整個系統中最耗能的部分。我們平時按下 A/C 鍵，空調壓縮機開始工作，汽車油耗和發動機負擔會增加。汽車空調制冷時的功率約占發動機輸出功率的 10% - 15%，所以汽車空調制冷比制熱更費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）