車窗防夾手功能的檢測標準是什么

車窗防夾手功能的檢測標準主要看在車窗上升遇阻時能否準確迅速反應，停止上升或反向下降以避免夾傷。

檢測依靠電機電流和轉速，通過加裝電流傳感器和霍爾元件監測。比如車窗升起遇阻，電機轉速變慢，霍爾元件檢測到就向 ECU 報告，ECU 指令讓電流反向，電機停機或反轉，車窗停止或下降。檢測時可用瓶子放在車窗上方，千萬別用手或頭，以防意外。

車窗防夾技術分“觸覺”和“視覺”，“觸覺”是車窗機構感觸異物自動停升，“視覺”是光學控制系統檢測有無異物控制玻璃移動。

防夾玻璃升降器有接觸式和非接觸式，接觸式包括霍爾式和紋波防夾，霍爾式靠電機軸的磁環和霍爾傳感器檢測，紋波防夾檢測電機堵轉電流，成本低些。非接觸式由紅外線發射器和接收器組成，能連續精確掃描指定區域，檢測到異物就停升。

判斷車窗防夾手功能是否正常，可用礦泉水瓶放車窗上，看遇瓶是否自動下降，能則正常。也可用胳膊測試但要注意安全。帶一鍵升降的車窗一般有防夾功能，遇較大阻力會觸發，小孩測試可能受傷。不帶一鍵升降的車窗可能沒防夾功能，用瓶子測試可能沒反應。

車窗防夾手功能有時會故障，像突然停頓、嘎吱聲、自動關閉慢或無法關閉、關閉時窗戶自動反彈等。故障時先檢查窗戶按鈕是否松動或脫落，有問題重新固定或更換，再查傳感器是否正常，不正常要換，還要查電機和電子線路是否損壞，損壞需修理或更換。

本申請實施例的車窗防夾判定方法是電機轉速差大于設定閾值時判定防夾發生，能降低誤防夾概率。判斷是否有車窗防夾手，有車型配置可通過軟件查詢，沒配置手動試，車窗帶一鍵啟動，上升時用手輕按玻璃看是否回彈，不會就是沒這功能，最好找專業人士，非專業人士別操作易夾手。

車窗帶一鍵升降大多有防夾功能，不帶一般沒有。隨機測試顯示，按規定在電動車窗等開口從 200mm 到 4mm 范圍內，夾緊力大于 100N 前裝置應回縮。測試發現除某歐系豪華 SUV 外，多數車型后排車窗防夾力度高于前車窗，4 款車型后門車窗防夾力度超 200N，天窗防夾力度數據優于四門車窗，可能因天窗傳感器靈敏度好，激活防夾功能更靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）