寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)錯(cuò)誤該怎么解決

如果寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，可按以下步驟解決。

先檢查進(jìn)氣歧管處有無(wú)真空泄漏，這會(huì)影響傳感器獲取真空信號(hào)。查看真空軟管有無(wú)泄漏或掉落。

注意進(jìn)氣歧管壓力傳感器軟管連接器與碳罐連接器有無(wú)連接錯(cuò)誤。重點(diǎn)檢查傳感器本身及線路，做拉拔試驗(yàn)排查線束“藕斷絲連”的情況。

像之前就有案例，維修人員輕拉一根線發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管壓力傳感器的搭鐵線從根部拉斷，虛接導(dǎo)致給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元錯(cuò)誤電壓信號(hào)。

還要用故障診斷儀檢測(cè)故障碼，比如“104301—絕對(duì)壓力傳感器，吸管，可信度，空轉(zhuǎn)：壓力過(guò)高”，這意味著進(jìn)氣歧管壓力傳感器讀數(shù)過(guò)高，與環(huán)境壓力傳感器和節(jié)氣門(mén)壓力傳感器有較大偏差。

維修時(shí)先排除傳感器線路問(wèn)題，更換傳感器后若故障再現(xiàn)，要清洗進(jìn)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)。按檢測(cè)計(jì)劃，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)對(duì)比環(huán)境壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)前的增壓壓力傳感器和節(jié)氣門(mén)后的進(jìn)氣歧管壓力傳感器數(shù)值，三者最大允許偏差為±2.5 kPa，超過(guò)則會(huì)報(bào)故障碼。

測(cè)量進(jìn)氣歧管壓力傳感器的3根線，沒(méi)問(wèn)題就更換傳感器，若故障還在，可按N55發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼“28A0 — 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力高”的維修措施，用核桃砂清洗進(jìn)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)，并用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)滲漏。

確認(rèn)故障是在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)產(chǎn)生，而非運(yùn)行中產(chǎn)生，排除渦輪增壓系統(tǒng)和增壓管路漏氣可能。

最后，找到故障原因，比如搭鐵線虛接，修復(fù)搭鐵線，刪除故障碼后起動(dòng)車(chē)輛，觀察故障燈是否點(diǎn)亮。故障排除后，一段時(shí)間后回訪確認(rèn)是否一切正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）