有沒有簡單的方法判斷發動機水溫過高的原因

發動機水溫過高是個常見問題，想判斷原因并不難。

您可以先看儀表盤上的水溫表，指針迅速到紅色區域，那大概率水溫過高了。

接下來要檢查冷卻系統，看看冷卻液是否充足，正常是粉紅色或綠色，少了或者顏色不對就得換或加。散熱器也得瞧瞧，看有沒有堵塞或損壞。

再就是發動機皮帶，松弛或斷裂會讓水泵不正常工作，得檢查有沒有裂紋或磨損。水泵是核心部件，出故障冷卻液就無法有效循環，留意有沒有異常噪音或泄漏。

節溫器也很關鍵，卡滯或損壞會讓冷卻液無法正常流動。發動機內部也可能有問題，像氣缸墊損壞、活塞環磨損等，這得找專業技師檢查。

要是發現冷卻液經常虧，重點檢查水循環系統各部件接口。散熱風扇不轉，水箱散熱就差，容易水溫高。三角帶松動，水泵不能正常運行，冷卻也會不足。

還要檢查各部分有沒有漏水和堵塞，比如水泵、水管、水頭。用檢測儀測量更好。水箱和副水箱有沒有漏水、水垢或堵塞，恒溫器、泵、水溫傳感器、溫控開關有沒有壞。

水溫高了看風扇轉不轉，不轉就檢查相關位置，像保險絲、繼電器、開關等。氣缸墊有沒有損壞，恒溫器不能分解。

另外，冷卻液液面低、節溫器打不開、系統有空氣、水泵故障、皮帶斷裂或打滑、水道堵塞、回水管或蒸汽管堵塞、散熱器外部臟污損壞、水垢多、散熱風扇故障、溫控開關故障、水溫傳感器故障、正時錯齒、機油潤滑差、氣缸墊沖床、氣缸壁破裂、水質不好，都可能導致水溫高。

處理方法就是檢查冷卻液液面，低了就加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）