上汽大通g10柴油版怠速不穩是什么原因

上汽大通 G10 柴油版怠速不穩的原因有好些。

燃油管路進空氣，供油就不暢。怠速時氣缸漏氣量大，能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動大。

供油量小，各缸微小變化就導致工作狀態不同，產生怠速游車。

柴油機直噴化，噴油壓力高壓化，多孔噴油器小油量時精度不高，供油不穩。

噴油系統老化，各部件有差異，油量不均加重怠速轉速波動。

點火系統出故障，像火花塞、點火線圈工作不良，跳火狀況差。

燃油系統有問題，比如燃油泵、燃油濾清器故障。

進氣系統漏氣，像進氣歧管、真空管路有毛病。

發動機節氣門臟。

傳感器不正常，比如氧傳感器、節氣門位置傳感器。

發動機支撐件損壞。

碳罐電磁閥故障常通，混合氣不穩。

油品不好燃燒不充分。

風扇啟動電流大拉低供電壓。

發動機積碳多，冷啟動汽油被大量吸收，著車后又被吸入汽缸燃燒，混合氣時稀時濃。

氣門間隙異常熱車時不合適會導致怠速異常有響聲。

機油泵壓力不足影響發動機潤滑造成熱車怠速異常。

連桿故障產生嗒嗒嗒的響聲。

進氣系統不穩定，節氣門臟污、進氣系統泄漏、進氣濾芯堵塞導致進氣量不均衡影響燃燒效率。

發動機支撐架老化或破損減震效果衰減引起噪音和振動。

噴油嘴、進排氣氣門、活塞、節氣門等位置積碳影響進氣量、噴油量。

火花塞故障，點火系統工作不良、發動機缺缸、怠速不穩，燃油供給不穩定，汽油濾清器堵塞、油泵供油壓力不足導致噴油量不充分。

一般來說，30%是火花塞問題，比如磨損、污染、損壞。25%是燃油系統故障，像堵塞、燃油泵故障、燃油濾清器問題。20%是空氣進氣系統問題，比如空氣濾清器堵塞、進氣歧管漏氣、節氣門污垢。15%是發動機傳感器故障，像氧傳感器故障、曲軸位置傳感器故障、節氣門位置傳感器故障。10%是點火系統故障，像點火線圈故障、分電器故障、高壓電纜問題。5%是發動機支撐件損壞，還有 10%是其他原因，比如排氣系統問題、發動機內部磨損。

如果您遇到這種情況，可以先檢查火花塞、燃油系統、進氣系統、傳感器、點火系統這些方面，找到問題所在，解決怠速不穩的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）