不用離合器換擋和傳統換擋方式有何區別

不用離合器換擋和傳統換擋方式區別挺大。

傳統換擋，像常規跨騎車，有手動離合器，起步和換擋都得拉或松離合器，要做好油離配合，操作不好就沒法平穩起步和順利換擋。

而不用離合器換擋，比如 CVT、DCT、AMT 這些，不用操心油離配合，操作簡單，新手容易上手，換擋更流暢，日常騎行和公路巡航都表現不錯，像踏板車、彎梁車、本田 DCT 系列車型就是這樣。

在汽車里，不踩離合器換擋得滿足發動機轉速跟目標擋位轉速匹配、車輛行駛速度和擋位協調等條件。

有離合和無離合的摩托車，本質區別在于變速形式不同，操作方式也就不一樣，就是手動擋和自動擋的差別。

常規跨騎車因有手動離合器，起步和換擋都得拉或松離合，所以有油離配合要求。做不好這配合，就不能平穩起步和順利換擋。

但無離合摩托車就不同，像 CVT、DCT、AMT 等，完全不用考慮油離配合，能實現“給油就走，收油就停”，操作容易，對新手友好，不管日常騎行還是公路巡航都有優勢。

升擋時，傳統換擋要先松油門再摘擋，讓發動機轉速自然下降，找準時機掛高擋。降擋時也得先松油門摘擋，不過得轟油門讓發動機轉速升高再掛低擋。

不踩離合器換擋雖說聽起來簡單，但實際操作要經驗和技術。掌握了能提高換擋效率，駕駛更順。但在坡道或緊急情況，還得用傳統踩離合器換擋，因為更穩妥可靠。

總之，不踩離合器換擋特定條件下能提高效率，新手先掌握傳統換擋，經驗多了再嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）