極氪001頂配顛簸測(cè)試效果怎么樣

極氪001頂配顛簸測(cè)試效果非常好。

底盤采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，細(xì)碎顛簸路面能處理得很好，隔絕不少振動(dòng)，還保留一定路感。

面對(duì)大顛簸，展現(xiàn)出韌性，行駛質(zhì)感可媲美部分歐系豪華車。懸架調(diào)校不偏硬，舒適性佳，電磁感應(yīng)和空氣懸架過(guò)濾顛簸效果好，適合日常通勤。

過(guò)減速帶時(shí)，能感受到柔和過(guò)濾。雙叉臂懸掛系統(tǒng)提供更好懸掛性能、穩(wěn)定性和操控性。

智能底盤系統(tǒng)將單腔空氣懸架升級(jí)為雙腔，配合CCD電磁減振系統(tǒng)，打破運(yùn)動(dòng)和舒適不可兼得慣例。智能魔毯利用前視攝像頭、激光雷達(dá)等，提前預(yù)判路面起伏，調(diào)節(jié)懸架軟硬度，把上下震動(dòng)影響降到最低。

座椅方面，前排座椅包裹性和支撐好，皮質(zhì)細(xì)膩，有通風(fēng)加熱按摩功能。后排座椅坐墊偏軟，雖包裹性稍弱但仍不錯(cuò)，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和放倒功能，頭枕有側(cè)翼的航空頭枕支撐良好。

噪音控制出色，車窗非雙層玻璃且無(wú)框車門，但隔音降噪好，中低速和中高速行駛車內(nèi)安靜，風(fēng)噪路噪不明顯。

總之，極氪001頂配在顛簸測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕乘者舒適出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）